FESTO齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸工作運(yùn)行原理

FESTO齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸工作運(yùn)行原理：FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸主要有齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸和葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸。費(fèi)斯托出品的旋轉(zhuǎn)氣缸屬于齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；雙氣缸結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)雙倍出力；工作臺(tái)加工精度高，負(fù)載安裝方便、定位準(zhǔn)確；工作臺(tái)中間有通孔，可由此孔配管。費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)氣缸是氣壓力推動(dòng)活塞帶動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)，齒條推動(dòng)齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由齒輪軸輸出力矩并帶動(dòng)外負(fù)載擺動(dòng)。
費(fèi)斯托FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸則是將缸體本身固定在旋轉(zhuǎn)體上與旋轉(zhuǎn)負(fù)載一起旋轉(zhuǎn)，供氣組件是固定不動(dòng)的。這樣的結(jié)構(gòu)與普通氣缸的結(jié)構(gòu)是不同的，如果在一個(gè)旋轉(zhuǎn)缸體與不旋轉(zhuǎn)的供氣閥之間采用軸承連接，就可使旋轉(zhuǎn)氣缸很靈活地旋轉(zhuǎn)。費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)氣缸它適用于對機(jī)械設(shè)備加工多角度的運(yùn)行，最大限度的利用空間來保證生產(chǎn)精度和便捷。
FESTO葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸是用內(nèi)部止動(dòng)塊或外部擋塊來改變其擺動(dòng)角度。止動(dòng)塊與缸體固定在一起，葉片與轉(zhuǎn)軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸有單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。
FESTO雙作用氣缸工作原理:引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。FESTO雙作用氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
FESTO雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?；钊麠U是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)氣缸的工作時(shí)也并非隨意擺動(dòng)的，它的最大旋轉(zhuǎn)角度為0~190°，從其中一側(cè)輸入氣壓工作時(shí)，旋轉(zhuǎn)氣缸工作臺(tái)進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從另一側(cè)輸入氣時(shí)，它則開始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。FESTO齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸工作運(yùn)行原理；費(fèi)斯托旋轉(zhuǎn)氣缸工作時(shí)允許的最大橫向負(fù)載為78~543N，允許的最大對內(nèi)軸向負(fù)載為74~740N，最大對外軸向負(fù)載為78~1009N，允許的最大彎矩為2.4~25Nm。
因?yàn)橘M(fèi)斯托FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸也有很多種型號(hào)，我們在選擇時(shí)要根據(jù)力量大小選擇缸徑，比如根據(jù)用戶的要求，選擇50或者63直徑的氣缸。再是根據(jù)安裝環(huán)境與用途，確定氣缸類型，比如要安裝方便就用多工位安裝型；要求輕巧就用輕型鋁圓缸；要求氣缸短一點(diǎn)就用薄型缸；要求空間短就用無桿缸等等。而且還要確定安裝方法、用腳座還是耳環(huán)還是法蘭，用以安裝氣缸。最后還有附屬要求，比如要不要磁性開關(guān)、要不要桿不回轉(zhuǎn)、要不要耐高溫、腐蝕等等條件。
FESTO氣缸是通過氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命